Hibritler Toyota'nın İtici Gücü Olacak

Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO'su Ali Haydar Bozkurt, OTONOMİ okurları için sektörü değerlendirdi. “2021 yılında faizler ve kurun geldiği seviyeyle birlikte pazarın en iyi ihtimalle 700 binler seviyesini görebileceğini düşünüyorum” diyen Bozkurt, yeni yıl hedeflerini de anlattı…

Otomotiv sektöründe 2020 yılını 3 bölümde değerlendirmek gerekiyor. Bunlar; pandemi öncesi dönem, pandemi kısıtlama ve önlemlerinin yoğun olarak hayata geçirildiği dönem ve mayıs sonu haziran başında başlayan ve yeni normal olarak adlandırılan dönem. 

Pandemi ilanı öncesine baktığımızda yılın ilk aylarındaki satış grafikleri, yılın 550- 600 bin adetler seviyesinde tamamlanacağının ve 2019'un üzerinde satış gerçekleşeceğinin ilk sinyallerini vermişti. Talepler ve satışlar da bunu doğrular nitelikteydi.

Pandemi sürecinin ilk aylarına (MartHaziran) gelindiğinde ise bu durumdan en çok etkilenen sektörlerin başında otomotiv sektörü geldi. Fabrikalar kapanmış, tedarik sorunu başlamış ve artan bir talep olmasına rağmen bu talebe cevap verecek sayıda ürün bulunamaz durumdaydı. Ayrıca showroom ziyaretleri minimumum seviye inmişti. 

Mayıs sonu – Haziran başından itibaren normalleşme sürecinin başlamasıyla birlikte otomotiv sektöründe ivmelenmenin de başladığını gördük. Pandemi dönemiyle birlikte insanlar toplu ulaşım yerine kişisel araçlara yönelmeye başladılar. Daha önce ertelenen taleplerin de devreye girmesiyle sektörde bir talep patlaması yaşandı. Pazar rakamları da bunu doğrular nitelikte oldu. Pandeminin etkisiyle sektörümüzde satışlar açısından en belirleyici unsur kısmen de olsa devam eden tedarik ve araç stoğu sorunu oldu.

Toyota özelinde baktığımızda ise sene başında 52 bin adetlik bir hedefimiz vardı. Haziran ayından itibaren üretim buna kısmen de olsa cevap vermeye başladı. Ancak hala istediğimiz araçların tamamını alamıyoruz. Bu nedenle satış hedeflerini öngörmek çok zor. Pandeminin seyrine bağlı olarak ne tür kısıtlamalar gelebilir, üretim bundan nasıl etkilenir; bu çok önemli. Fabrikamızda üretim kontrollü bir şekilde devam ediyor. Önümüzdeki günlerde salgının ne düzeyde ilerleyeceği belirsiz. 2-3 ay bekleme süresi halen devam ediyor.

2021'de Pazar Düşüşe Geçebilir

2021 yılında üretimle ilgili sıkıntı yaşanmasa dahi pazarın 2020 yılından biraz daha düşük olmasını bekliyorum. 2018'den beri filo ve perakendede ötelenmiş talep vardı. Ayrıca pandemi döneminde insanların özel araç kullanma isteği ve ikinci el araç fiyatlarının artmasıyla birlikte elindeki ikinci el aracını yenisiyle değiştirmek isteyenlerin fazla olması, bu talep patlamasına yol açtı. Ancak gelecek yıl faizler ve kurun geldiği seviyeyle birlikte pazarın en iyi ihtimalle 700 binler seviyesini görebileceğini düşünüyorum.

Hibritler Toyota'nın İtici Gücü Olacaktır

Avrupa tarihinde ilk kez hibrit, şarjlı hibrit ve elektrik motorlu araç satışları dizeli geçmiş durumda. Avrupa'da dizelin payı yüzde 27'ye gerilerken, ülkemizde bu oran yüzde 75'lerden yüzde 40'lara indi. Bu nedenle; 2021 yılı satışlarımız arasında hibrit modellerimiz de çok önemli bir yer tutacaktır. Toyota olarak önümüzdeki süreçte ülkemizde sunulacak araçların Avrupa emisyon normlarına uygun olması nedeniyle avantajlı bir konumda olacağız. Bunu destekleyecek veriler de elimizde. Gelecek sene için bugünden sadece filo için 28 bin sipariş aldık. İşte bu nedenle gelecek yıl düşmesini beklediğimiz pazara rağmen Toyota olarak pazar payımızı artıracağımızı ve daha fazla araç satacağımızı öngörüyorum.

Artık insanlarımızın hem yakıt tasarruflu hem de çevreye zararsız yeni teknoloji ürünü araçları kullanmayı fazlasıyla hak ettiğini düşünüyorum. Yeni bir vergi düzenlemesi motor hacmi yerine çevrecilik özellikleri ön plana çıkaran bir yapıda olabilir. Avrupa'da, Amerika'da uygulanan sistemler incelenip; günümüzün teknolojilerini teşvik eden, bu teknolojilerin önünü açacak, bizi motor hacimleriyle kısıtlamayacak yeni bir vergi yapısına ulaşılabilir.